365体育网投开户-【青年时报】525路公交车停运

  家住下沙一号路口附近的肖先生就很有意见,他在钱江新城上班,坐525路公交车去上班快一年了。每天早上7点50分左右,肖先生会准时出现在一号路口公交站,“525车很多,不到10分钟就有一辆,即使是早晚高峰,我到市民中心西大门站下车也就花个40多分钟,再走个三四百米,就到公司了。”肖先生说,一般来说,9点前他都能赶到单位。

  不过昨天早上他去上班时,发现525路没有了,“只能改坐901路。”肖先生说,虽然901路也经停市民中心西大门,花的时间也差不多,但901路的票价却要5元钱。“525路只要3元钱,如果不用公交卡,坐901路每天来回就要多花4元钱。每个月就多了100多元的花销。”肖先生觉得这钱花得很冤。

  525路停运,给住在下沙文渊路公交站附近的王小姐也带来了不便。王小姐今年刚刚毕业,就在钱江新城找了一份工作。“当初因为看到下沙的房租便宜,又观察了下交通,正好525路可以到钱江新城,就住在了下沙。365体育网投开户”王小姐也在市民中心西大门站下车,跟肖先生一样,每天只要40分钟左右就能到公司。

  王小姐早几天就从525路司机那得知这趟车要取消,她也研究了下每天的上班路线,“感觉最快的应该是地铁,就尝试了一下。365体育网投开户”昨天早上,王小姐先走了800多米到地铁高沙站,坐了18站后在近江站下车,换乘515路公交车,坐了3站到钱江路衢江路口,再沿着钱江路走了1公里才到单位。原本只要40多分钟的路程昨天王小姐花了1个半小时,“上班迟到,车费还比平时多了3倍。”王小姐很郁闷。

  为什么好好的525路说没就没了?记者昨天联系了杭州市公共交通集团有限公司。工作人员回复说,现在525路公交车日均流量为5000人,在杭州的公交车流量中只能算中等,而525路与325、126、140及401路在部分公交线路,就从七堡站开始到三堡船闸站,一共重合6个站。公交集团为优化下沙区块的公共交通线路网络,减少重复,扩大同台免费换乘范围,所以取消了525路。

  其实,早在7月4日,杭州市公交公司已在官网上挂出了一篇服务公示,告知了525停运的时间。同时取消的线路,公示上还说,原乘坐110、525路的乘客可选择的出行方式是:城站火车站前往下沙及下沙路沿线线线路。而市民中心去下沙的市民,可乘坐901路,或在钱江路庆春东路口乘坐298路。

  记者还了解到,为了减少525路停运给乘客带来的不便,从前天开始,从学正街公交站到庆春广场东的298路已经改为全天运营,同时还增加了区间车。市民如果要从下沙到钱江新城还可以乘坐140和401路。

  不过,记者也注意到,525路从下沙高教文溯站到一号路口站,一共8个站点,经过下沙高教区和部分居民区,525路取消后,在这些地方的市民和学生,距离最近的901路、298路等公交车站比较远,要乘这两趟公交车并不是很方便。

  那些记者应该感谢公交公司,每次有线路消失,总会出现上班族们很烦恼这样的文章,也可以成为模板了。 ...

  再完美的优化方案也一定会影响到一小部分人的出行,这可以理解,但这次的525路调整方案明显是受益面更大,而且还开了普通2元线路可以进入BRT站的先河,时报记者是真不知道这点呢,还是故意在捣糨糊?

  再完美的优化方案也一定会影响到一小部分人的出行,这可以理解,但这次的525路调整方案明显是受益面更大, ...

  明显“受害面”更大吧:虽然小部分在窑厂换乘可以节约出行成本,但是以多一次换乘为前提的,所以一半一半;而钱江新城、观音塘、总管塘的原525乘客,根本没有取代方法,即便有901,其在下沙走向、停靠站点、班次、票价、首末班都无法和525相比

  525的客流,在地铁开通的后,其实还算是不错的,一味取消,很难理解。更何况525其实是566拆分后的“北段”,让原566的长距离乘客被迫搭乘901,变相涨价!

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